Ανάλυση και αντιμετώπιση κοινών προβλημάτων του αεροσυμπιεστή με κοχλία

(一) Η θερμοκρασία εξαγωγής του βιδωτού αεροσυμπιεστή είναι πολύ υψηλή

    Πώς να προσδιορίσετε εάν η θερμοκρασία των καυσαερίων είναι πολύ υψηλή;

Σε γενικές γραμμές, εάν η θερμοκρασία εξαγωγής ενός αεροσυμπιεστή με κοχλία υπερβαίνει τους 150 βαθμούς, την ονομάζουμε υπερβολική θερμοκρασία εξαγωγής.

    Ποιοι είναι οι παράγοντες που προκαλούν την υπερβολική υψηλή θερμοκρασία των καυσαερίων του αεροσυμπιεστή;

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους η θερμοκρασία εξαγωγής του αεροσυμπιεστή είναι πολύ υψηλή. Τα κοινά είναι τα εξής:

1. Η θερμοκρασία του χώρου του αεροσυμπιεστή είναι πολύ υψηλή. Υπό κανονικές συνθήκες, όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος ξεπεράσει τους 40 βαθμούς, σας συνιστούμε να σταματήσετε τη μηχανή και να ξεκουραστείτε αμέσως.

2. Η βαλβίδα ελέγχου θερμοκρασίας είναι ελαττωματική και δεν μπορεί να λειτουργήσει κανονικά.

3. Ο βιδωτός αεροσυμπιεστής έχει ανεπαρκή παροχή λαδιού, με αποτέλεσμα κακή ψύξη του πεπιεσμένου αέρα και υψηλή θερμοκρασία καυσαερίων.

4. Το ψυγείο λαδιού λίπανσης δεν έχει συντήρηση και δεν έχει καθαριστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, με αποτέλεσμα κακή ψύξη.

5. Ένα βουλωμένο φίλτρο λαδιού μπορεί επίσης να προκαλέσει πολύ υψηλή θερμοκρασία καυσαερίων.

6. Πρόβλημα με ανεμιστήρα ή νερό ψύξης.

7. Η θερμική αντίσταση του βιδωτού αεροσυμπιεστή αστοχεί.

Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων:

Ο καλύτερος τρόπος αντιμετώπισης αυτού του τύπου αποτυχίας είναι να συνταγογραφήσετε το σωστό φάρμακο, να ανακαλύψετε την αιτία της αποτυχίας και να λύσετε ουσιαστικά τη βασική αιτία του προβλήματος, ώστε η αποτυχία να επιλυθεί πλήρως.

（2) Η περιεκτικότητα σε λάδι στον πεπιεσμένο αέρα του αεροσυμπιεστή είναι πολύ υψηλή

Ποιες είναι οι αιτίες της υπερβολικής περιεκτικότητας σε λάδι στον πεπιεσμένο αέρα ενός αεροσυμπιεστή με κοχλία;

Για τις εταιρείες που έχουν σχετικά υψηλές απαιτήσεις για ποιότητα πεπιεσμένου αέρα, όταν η περιεκτικότητα σε λάδι του πεπιεσμένου αέρα είναι πολύ υψηλή, θα είναι θανατηφόρο πλήγμα και δεν επιτρέπεται απολύτως. Ποιες είναι λοιπόν οι αιτίες της υπερβολικής περιεκτικότητας σε λάδι στον πεπιεσμένο αέρα; Οι ειδικοί στον κλάδο πάντα πίστευαν ότι οι κύριοι λόγοι αυτής της αποτυχίας είναι οι εξής:

1. Η ποσότητα του λιπαντικού είναι πολύ υψηλή, κάτι που είναι εύκολο λάθος για τους νέους χρήστες. Όλοι γνωρίζουν ότι όταν το λιπαντικό είναι πολύ χαμηλό, θα προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον αεροσυμπιεστή, γι' αυτό προσπαθούμε να προσθέσουμε περισσότερο λιπαντικό, αλλά όλοι έχουν ξεχάσει την αρχή της υπερβολής. Σε γενικές γραμμές, η ποσότητα του λιπαντικού λαδιού πρέπει να είναι μεταξύ της γραμμής χαμηλότερης κλίμακας και της γραμμής υψηλότερης κλίμακας.

2. Το φίλτρο ή το στόμιο του σωλήνα επιστροφής λαδιού είναι φραγμένο, με αποτέλεσμα το λιπαντικό να μην μπορεί να επιστρέψει εγκαίρως στη δεξαμενή λαδιού, με αποτέλεσμα κακό διαχωρισμό του λιπαντικού και του πεπιεσμένου αέρα και τελικά δείχνει ότι η περιεκτικότητα σε λάδι του πεπιεσμένου αέρα είναι πολύ υψηλό.

3. Ο διαχωριστής λαδιού και αερίου είναι φραγμένος ή κατεστραμμένος. Το λάδι και το αέριο δεν μπορούν να διαχωριστούν κανονικά. Με αποτέλεσμα πεπιεσμένο αέρα με υπερβολική περιεκτικότητα σε λάδι.

4. Το σύστημα ρύθμισης λαδιού του βιδωτού αεροσυμπιεστή παρουσιάζει διαρροή λαδιού.

5. Η πολύ χαμηλή πίεση καυσαερίων θα οδηγήσει επίσης σε υψηλή περιεκτικότητα σε λάδι στον πεπιεσμένο αέρα.

6. Η ποιότητα του λιπαντικού λαδιού είναι πολύ κακή, όπως πολύς αφρός κ.λπ., που μπορεί επίσης να προκαλέσει αυτή την αστοχία.